相信用過道岔的人會發現，車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。但也不是沒有解決的辦法：既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。
活動心軌主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。
既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）等。

產品組成：轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。

對稱道岔，鐵路用對稱道岔，單開道岔

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