公司研發(fā)煤礦設(shè)備配件梭車  SQ型梭車礦山裝載機(jī) 

梭車主要用于與車輛連接、通過彎道和主壓繩輪組，并且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩的功能。為保證運(yùn)行安全，要求對梭車研究可靠的緊急制動(dòng)機(jī)構(gòu)，對鋼絲繩斷繩進(jìn)行保護(hù)。借鑒插爪式斜井人車制動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)帶防跑車裝置，在意外情況下，插爪下落，在軌枕上實(shí)施制動(dòng)；或設(shè)計(jì)斷繩超速保護(hù)系統(tǒng)，速度達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)對軌道兩側(cè)施閘，制動(dòng)閘為失效安全型，液壓松閘，蝶形彈簧制動(dòng)。由于梭車在起伏坡道運(yùn)行，均設(shè)計(jì)為雙向制動(dòng)。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件、楔塊、牽引板等，不同制動(dòng)方式的梭車還配備有相應(yīng)的制動(dòng)閘

無極繩連續(xù)牽引車,是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備；適用于長距離大傾角,多變坡,大噸位工況條件下的工作面順槽,采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料,設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力,對拉運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸,大適應(yīng)傾角不得大于20°。

無極繩絞車主要技術(shù)參數(shù):

型號：JWB25BJ,JWB30BJ,JWB37BJ,JWB40BJ,JWB55BJ,JWB75BJ,JWB90BJ,JWB110BJ,JWB132BJ.

鋼絲繩大靜拉力,KN,25,30,50,（100,120,150）

鋼絲繩大靜拉力差,kN,15,25,40,（60,80,90）

牽引速度,m/s,0.85,0.85,1,（0.6/1.0,）

鋼絲繩規(guī)格,mm,6×19/φ21.5,（6×19W（6+6+6+1）/φ24）

運(yùn)輸距離,m,1500,（≤4000）

卷筒直徑,mm,φ950,φ950,φ1200,（φ1200）

大傾角,°,8,8,10,（10）

電動(dòng)機(jī)型號,YBK2-200L2-6,YBK2-250M-6,YBK2-280M-6

（YBK2-315S-6,YBK2-315M-6,YBK2-315L1-6）

電動(dòng)機(jī)功率,KW,22,37,55,（75,90,110,132）

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,r/min,980,

電動(dòng)機(jī)電壓,V,380/660或660/1140,

外形尺寸,mm,1840×1345×1030,1965×1650×1030,2500×2000×1500

（2900×1960×1480,2930×1960×1500,2980×1960×1550）

重量（包括電機(jī)）,kg,1980,2630,3500,（8760,8960,9600）

JWB型無極繩絞車主要由無極繩絞車,張緊裝置,梭車,尾輪,壓繩輪和托繩輪等組成,能過鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。,絞車是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源,為雙輪螺旋纏繞式磨擦滾筒,電機(jī)輸入軸直接傳動(dòng)常嚙合的行星差速器,在快,慢速閘的相應(yīng)結(jié)合下,形成零速,快速和慢速,終傳動(dòng)末級行星輪及磨擦滾筒。借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳送重物的目的。本著誠信的服務(wù)態(tài)度,歡迎各位客戶來到選購！

J,JWB132BJ.

鋼絲繩大靜拉力差,kN,15,25,40,（60,80,90）

牽引速度,m/s,0.85,0.85,1,（0.6/1.0,）

鋼絲繩規(guī)格,mm,6×19/φ21.5,（6×19W（6+6+6+1）/φ24）

運(yùn)輸距離,m,1500,（≤4000）

卷筒直徑,mm,φ950,φ950,φ1200,（φ1200）

大傾角,°,8,8,10,（10）

電動(dòng)機(jī)型號,YBK2-200L2-6,YBK2-250M-6,YBK2-280M-6

（YBK2-315S-6,YBK2-315M-6,YBK2-315L1-6）

電動(dòng)機(jī)功率,KW,22,37,55,（75,90,110,132）

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,r/min,980,

電動(dòng)機(jī)電壓,V,380/660或660/1140,

外形尺寸,mm,1840×1345×1030,1965×1650×1030,2500×2000×1500

（2900×1960×1480,2930×1960×1500,2980×1960×1550）

重量（包括電機(jī)）,kg,1980,2630,3500,（8760,8960,9600）

梭式礦車 shuttle car [軌輪式梭式礦車]用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導(dǎo)流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進(jìn)和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運(yùn)輸貯存設(shè)備，屬于提升貯運(yùn)設(shè)備。主要由運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)，用風(fēng)或電力驅(qū)動(dòng)，也有風(fēng)電兩用的，普遍采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)工作。 　　礦料石碴從車廂的裝碴端裝入，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)就自動(dòng)地將礦料石渣轉(zhuǎn)載到卸碴端；待整個(gè)梭車裝滿，由牽引電機(jī)車牽引至卸碴場，然后再開動(dòng)運(yùn)輸機(jī)，便可安全可靠地向兩側(cè)卸碴，將礦料石碴自動(dòng)卸掉。 　　梭車可單車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運(yùn)行。 用梭車代替斗車配合裝碴機(jī)出碴，可一次性將爆破方量全裝完，以減少調(diào)車和出碴時(shí)間，也減少調(diào)車和出碴時(shí)間，加快隧道掘進(jìn)速度。 　　梭式礦車基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結(jié)構(gòu)簡單性；容積大，能連續(xù)轉(zhuǎn)載、自動(dòng)卸碴的優(yōu)點(diǎn)，它可在12～15米小半徑彎道上運(yùn)行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側(cè)卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖施工中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。國內(nèi)生產(chǎn)的梭車定型產(chǎn)品分小型梭式礦車、大型梭式礦車，容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據(jù)其施工特點(diǎn)和要求，宜發(fā)展單個(gè)的大容積梭車，用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛。江西萍鄉(xiāng)巖鼎科技已研制的梭車容積最大達(dá)45立方米。 　　用梭車代替斗車和廂式礦車配合挖斗扒渣機(jī)[裝碴機(jī)]出碴，可減少調(diào)車和出碴時(shí)間，加快隧道掘進(jìn)速度，自然也就減少了掘進(jìn)成本。梭式礦車的優(yōu)點(diǎn)：連續(xù)卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結(jié)底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設(shè)備可靠性極高等等特點(diǎn)。它是小型翻斗式礦車和側(cè)卸式礦車等運(yùn)輸工具因?yàn)閮Υ媪坎淮螅忠M合成列車式的形式，要建造井底車場，又要來回調(diào)車等等復(fù)雜安全系統(tǒng)和維護(hù)成本上的優(yōu)化改變而來，是現(xiàn)有的運(yùn)輸?shù)V車，它又簡單，又儲存量大，如自動(dòng)卸礦[渣]，一排炮下來的礦[渣]只要一次性就可以運(yùn)走的快捷、安全的設(shè)備。