線路、信號標志設在距鋼軌頭部外側不少于2mm（警沖標除外）處，不超過鋼軌頂面的標志，可設在距鋼軌頭部外側不少于13.5m處。線路標志，按計算公里方向設在線路左側。雙線區段須另設線路標志時，應設在列車運行方向左側。信號標志，設在列車運行方向左側（警沖標除外）.信號標志還有放置響墩地點標。

中文詞條名：客運專線鐵路有碴軌道鋼軌位移觀測樁的設置規定 英文詞條名： 1 位移觀測樁應按設計設置。單元軌節起終點的位移觀測樁宜與單元軌節焊接接頭對應，縱向相錯量不得大于30M。位移觀測樁應與電務設備錯開。 2 位移觀測樁應設置齊全、牢固可靠、不易被破壞和易于觀測。 3 跨區間無縫線路的位移觀測樁按里程前進方向順序編號，編號方法為“×—×”橫線前數字為單元軌節的順序號，橫線后為單元軌條內的樁號，編號均以阿拉伯數字標注，并在樁號右上方標“#”號。 

2015年建成并投產的12條高鐵，開通運營里程將達3534公里，它們分別是大西鐵路原平至太原段、寧安鐵路、成渝客專.合福鐵路、鄭徐客專、長昆客專貴陽以東段、沈丹客專、吉圖琿鐵路、津保鐵路霸州至天津段、武漢至孝感城際鐵路、東莞至惠州城際鐵路、長株潭城際鐵路AB樁。

一、鐵路線路安全保護區A型標樁國家統一標準水泥混凝土材質，A型標樁是采用鋼筋混凝土板制作的，直接埋入圖層中，沿鐵路保護區邊界大概200m左右埋設一個特殊地段可增加或減少設置數量，一些人眼稀少的地區可不設置。

鐵路A樁外形尺寸：900*450*100mm

制作標準：

1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑6mm螺紋鋼，混凝土灰號C30.

2.標樁地上部分表面均噴涂黃色防水涂料，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區