隨著科學(xué)技術(shù)的進步，人們對密封產(chǎn)品的質(zhì)量及性能要求也隨之提高，因此對于密封產(chǎn)品的檢測手段要求也越來越嚴格。對于變速器來說，氣密性的好壞可直接影響變速器總成的質(zhì)量，因此在其生產(chǎn)過程中，具有嚴格的密封要求，以保證其氣密性。

為了控制汽車產(chǎn)品質(zhì)量，提高汽車的品質(zhì)，勢必對其總成及零部件提出更嚴格的要求。變速器是汽車傳動系統(tǒng)中主要機構(gòu)之一，對變速器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和零部件的性能、壽命進行測試和分析，能為產(chǎn)品設(shè)計與質(zhì)量評價提供可靠的科學(xué)依據(jù)，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高產(chǎn)品質(zhì)量。

一、大功率變速箱總成雙聯(lián)試驗臺架系統(tǒng)的用途：

主減速器及大功率變速箱總成系列產(chǎn)品開發(fā)試驗、產(chǎn)品性能壽命抽查檢驗。廣泛適用于科研院所、機械制造、交通運輸?shù)刃袠I(yè)理想的高性價比的試驗系統(tǒng)。

二、技術(shù)參數(shù)：

1、試驗臺采用Π型布置方式進行布置，安裝在8.5 m *8.5m場地內(nèi)。

2、試驗臺架采用是電封閉型測試設(shè)備；最大輸出扭矩為150000N·m ，輸入扭矩為6000N·m ，最高輸出轉(zhuǎn)速25rpm，其中驅(qū)動橋的速比范圍為1.3～6.5；

3、以能量封閉的方式進行運行，能量回收效率應(yīng)達到70%以上（滿負荷運行），試驗臺運行時應(yīng)消除1、3、5、7、9、11次諧波給電網(wǎng)帶來的危害；

4、控制部分設(shè)計時應(yīng)遵循模塊化的設(shè)計原則，使試驗臺控制部分簡單、可靠，且靈活性較高；控制部分分為人工控制和計算機控制，在這兩種控制方式下均能實現(xiàn)整個試驗臺的功能；

5、具有緊急停車功能和自動監(jiān)控功能，在自動監(jiān)控狀態(tài)下，當試驗臺所監(jiān)控的參數(shù)超過設(shè)定值時，試驗臺應(yīng)停機，具有手動急停按鈕功能。對于故障報警，要求在控制柜或計算機上能顯示診斷結(jié)果，并在說明書中介紹常見故障的排除方法；

6、能夠?qū)嵭谐绦蚣虞d，在限定的范圍內(nèi)任意設(shè)定大功率變速箱的輸入、輸出轉(zhuǎn)速rpm、扭矩N.m、兩輪轉(zhuǎn)速差rpm、試驗溫度℃、大功率變速箱目前檔位等試驗參數(shù)，按照設(shè)定的試驗程序自動地完成試驗全過程，并且對試驗數(shù)據(jù)、圖形進行實時監(jiān)測與記錄。