頂裝煤焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備主要由裝煤車、推焦機(jī)、攔焦機(jī)、熄焦車、電機(jī)車和煤氣交換機(jī)等設(shè)備組成。側(cè)裝煤焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備主要由搗固機(jī)、裝煤推焦機(jī)或分體形式即裝煤車和推焦機(jī))、攔焦機(jī)、熄焦車、電機(jī)車、消煙除塵車和煤氣交換機(jī)等設(shè)備組成。

爐門冒煙的原因

在日常煉焦生產(chǎn)中，導(dǎo)致爐門冒煙的原因主要有爐門刀邊變形或損壞，爐框變形，爐門爐框清掃不到位，爐門對位不準(zhǔn)確或?qū)﹂T時(shí)夾焦，爐門壓緊設(shè)備損壞等。

1.爐門存在的問題

采用自封式彈簧刀邊爐門，刀邊對爐框的頂緊力是由彈簧產(chǎn)生的，邊既可來補(bǔ)償爐門本體與爐門框之間的變形差，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于彈簧工作環(huán)境差、工作溫度高、負(fù)荷大、可壓縮行程短，彈簧壓縮量受到限制，起不到應(yīng)有的回彈作用，使刀邊對爐框的壓緊力不夠，爐門本體的變形不可能與爐門框的變形吻合，造成密封不好而泄漏煤氣。

由于原爐門腹板厚度為1.5mm，腹板薄，韌性和強(qiáng)度差，腹板四角的對接處為焊接而成。在高溫下工作，刀邊的上下橫頭和腹板會產(chǎn)生蠕變，這就使得刀邊的上下橫頭和腹板四角與爐門框間隙發(fā)生變化，久而久之會出現(xiàn)四角開裂，冒煙現(xiàn)象頻繁。同時(shí)不能克服摘對門操作對刀邊的損壞。

爐門在推焦前從炭化室兩端取下后，爐門耐火磚表面以及刀邊溝槽處會有大量焦油附著，爐門刀邊溝槽及爐門拐角部焦油不易清掃，如果不經(jīng)常清掃而原封不動地裝上爐門，就不能其密封效果，在結(jié)焦過程中，從爐門刀邊溝槽處向外泄漏大量煤氣，嚴(yán)重污染環(huán)境并浪費(fèi)能源。

電機(jī)車出現(xiàn)制動距離達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，主要是由于制動系統(tǒng)不良或是超載牽引所致。吊桿、連桿的歪斜導(dǎo)致閘瓦在工作時(shí)接觸不良；閘瓦嚴(yán)重磨損未及時(shí)   換，松閘狀態(tài)時(shí)，閘瓦與車輪踏板的間隙大于5mm；制動系統(tǒng)中螺桿、螺母、銷軸及孔的磨損過量；未按核定承載重量牽引，使得電機(jī)車超載。以上這些原因均在不同程度上影響著電機(jī)車的制動距離，所以針對以上原因總結(jié)了以下一些解決方法，以供參考。

其一，校正吊桿、連桿的方位，閘瓦在工作時(shí)接觸良好。其二，及時(shí)   換磨損的閘瓦，調(diào)整閘瓦間隙，使閘瓦與車輪踏板的間隙控制在3—5mm之間，接觸面積不小于60%。其三，或者   換制動系統(tǒng)中磨損過量的螺桿、螺母及銷軸等零配件。