液壓絞車 

液壓絞車 引進荷蘭技術設計的液壓絞車精巧耐用，廣泛運用于海洋工程、建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

液壓絞車

絞車根據其使用方法不同可以分為:手動絞車，電動絞車，氣動絞車，液壓絞車四種。目前國內船用液壓絞車大的350T，設備自重達到150T。

按照卷筒形式分為單卷筒和和雙卷筒。

按照卷筒分布形式有分為并列雙卷筒和前后雙卷筒。

液壓絞車主要技術指標有額定負載、支持負載、繩速、容繩量等。

絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設備(見起重機械)，又稱卷揚機。絞車可以單獨使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。絞車又名卷揚機。該產品通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便，被廣泛應用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現代化電控自動作業線的配套設備。

絞車按照動力分為手動、電動、液壓三類。

手動絞車的手柄回轉的傳動機構上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。

電動絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場所。單卷筒電動絞車(圖)的電動機經減速器帶動卷筒，電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和回轉等作業的需要，還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。一般額定載荷低于10T的絞車可以設計成電動絞車。

液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車，一般情況下10T以上到5000T的絞車設計成液壓絞車。 絞車按照功能可以分為:

船用絞車:船用絞車又可以分為拖拽絞車、系泊絞車、起錨絞車、牽引絞車等。

工程絞車:主要運用在工程上，以卷揚和提升等功能為主。

礦用絞車:分為提升絞車、調度絞車、鑿井絞車、回柱絞車、耙礦絞車、回柱絞車等。

電纜絞車:主要是鋪設電纜時使用的絞車。

工作原理

以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。

1、動力部分-將原動機的機械能轉換為油液的壓力能(液壓能)，例如:液壓泵。

2、執行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如:液壓缸、液壓馬達。

3、控制部分-用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向，例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4、輔助部分-將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如:管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負載所需的壓力.

在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓缸會首先移動,承載大載荷的液壓缸最后移動.

為使液壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統中使用控制閥或同步頂升系統元件.

(1)液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖，液壓泵3由電動機帶動，從油箱1中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節流閥4和管路流 至換向閥6，換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置)，因此通路情況不同，當閥芯處于中間位置時，閥口P.A、B.T互不相通.通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺停止不動;若將閥芯向右推(右端工作位置)，這時閥口P和A，B和T相通，壓力油經P口流入換向閥6，經A口流入液壓缸8的左腔，活塞9在液壓缸左腔壓力油的推動下帶動工作臺10向右移動;液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6，又經回油口T流回油箱1;若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動工作臺向左移動;因此換向閥6的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液 壓缸不斷換向，以實現工作臺所需要的往復運動。

根據加工要求的不同，工作臺的移動速度可通過節流閥4來調節，利用改變節流閥開口的大小來調節通過節流閥的流量，以控制工作臺的運動速度。

工作臺運動時，由于工作情況不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的，系統的壓力可通過溢流閥5調節。當系統中的油壓升高到梢高于溢流閥的調定壓力時，溢流閥上的鋼球被頂開，油液經溢流閥排回油箱。這時油壓不再升高，維持定值。

為保持油液的浦潔，設置有過濾器，將油液中的污物雜質去掉，使系統工作正常。

總之，液壓傳動的工作原理是利用液體的壓力能來傳遞動力的;利用執行元件將液體的壓力能轉換為機械能，驅動工作部件運動。液正系統工作，必須對油液壓力、流量、方向進行控制與調節，以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。

(2)液壓系統的組成 一個完整的液壓系統主要由以下五部分組成;

1)動力裝置 它供給液壓系統壓力，并將電動機輸出的機械能轉換為油液的壓力能，從而推動整個液壓系統工作.如圖中液壓泵3就是動力裝置，將油液從油箱1中吸人，再輸送給系統。

2)執行元件;它包括液壓缸和液壓馬達，用以將液體的壓力能轉換為機械能，以驅動工作部件運動;圖中8是液壓缸，在壓力油的推動下，帶動磨床工作臺做直線運動。

3)控制調節裝置 包括各種閥類，如壓力閥、流量閥和方向閥等.用來控制液壓系統的液體壓力、流量(流速)，和液流的方向，以保證執行元件完成預期的工作運動.圖中5是溢流閥，用來控制系統的壓力;4是節流閥，用來凋節進入液壓缸的流量，從而控制工作臺的運動速度;6是換向閥，用來改變壓力油的通路，使液壓缸換向，實現工作臺的往復運動。

4)輔助裝置 指各種管接頭、油管.油箱、過攄器和壓力計等.它們起著連接、儲油、過濾、儲存壓力能和測量油壓等輔助作用，以保證液壓系統可靠.穩定、持久地工作。圖中2為網式過濾器.起過濾油液的作用;1)為油箱，用來儲油和將油散熱。

5)工作介質 指在液壓系統中，承受壓力并傳遞壓力的油液。

更多展示

液壓絞車是引進意大利技術，并作為進一步改進的新穎產品。該產品拉力為5KN-3500KN規格齊全，品種多樣。其結構主要由液壓馬達(低速或高速馬達)、液壓常閉多片式制動器、行星齒輪箱、離合器(選配)、卷筒、支撐軸、機架、壓繩器(選配)等組成。液壓馬達具有很高的機械效率，起動扭矩大，并可根據工況要求帶不同的配流器，還可根據用戶需要設計閥組直接集成于馬達配油器上，如帶平衡閥、過載閥、高壓梭閥、調速換向閥或其他性能的閥組，制動器、行星齒輪箱等直接安裝于卷筒內，卷筒、支撐軸、機架根據力學要求設計，整體結構簡潔合理并具有足夠的強度和剛性。因而該系列絞車在結構上具有緊湊、體積小、重量輕、外形美觀等特點，在性能上則具有安全性好、效率高、起動扭矩大、低速穩定性好、噪音小、操作可靠等特點。值得一提的是液壓馬達高的容積效率和美國SUN公司優質的平衡閥解決了一般絞車都存在的二次下滑和空鉤抖動現象，使得該系列液壓絞車的提升、下放和制動過程平穩，帶離合器的絞車還可實現自由下放。安裝于配流盤上的集成閥組則有效地簡化了用戶的液壓系統。由于該系列絞車具備上述優點，使其廣泛應用于船舶、鐵路、工程機械、石油、地質勘探、冶金等行業，其優良性能得到了用戶的認可。